BNSF と JB Hunt はサービスを向上させ、負荷を高速道路から切り離す方法に取り組んでいます

シュナイダー、ナイト・スウィフト、APLロジスティクスがBNSFを離れユニオン・パシフィックに移った後、長年のパートナーの関係はより緊密になっている

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編集者注: これは、BNSF 鉄道とユニオン パシフィックの両方における複合一貫輸送開発を調査する Trains Magazine の 10 月号に掲載される特集の要約版です。

鉄道の国内複合一貫輸送の顧客が乗り換えるのは簡単ではないため、両社のパートナーシップは数十年にわたって続く傾向にあります。 しかし、西洋にも変化が訪れている。 過去 2 年間で、ユニオン パシフィック航空は BNSF 鉄道の長年の顧客を 3 社獲得しました。 Knight-Swift と APL Logistics は 2022 年に BNSF を去りました。そして今年、Schneider National はオレンジ色のコンテナを UP に移行しました。

どちらの鉄道も、年間何件の貨物が乗り換えたかを明らかにしていない。 しかし、Knight-Swift、APL、Schneider が UP に 450,000 個近くの新しいコンテナを配送した可能性があります。 これだけは確実だ。今年第1四半期に複合一貫輸送需要が鈍化したため、UPの複合一貫輸送量はわずか3％減少したが、BNSFは18％減少した。

BNSF に唯一残っているトラック積載複合輸送パートナーである JB Hunt ほど、この事態の展開を喜んでいる人はいないでしょう。 そして、BNSF が悲嘆に暮れていると思うなら、もう一度考えてみてください。 BNSF と JB Hunt は関係を強化し、容量を増やし、サービスを向上させ、高速道路から貨物を転換する方法を共同で模索する中で、1 つの企業のように行動しています。

昨年、シュナイダー社がBNSFとJBハントの独自の収益分配協定の影響もあってBNSFを離れUPに移行すると発表してから3か月後、JBハントとBNSFは生産能力を拡大し、運営を調整する共同計画を発表した。

JB Hunt は、業界最大のコンテナ保有台数を今後 2 ～ 4 年間で 40% 増加し、53 フィート コンテナ 150,000 個に達します。 シャーシも追加中です。 BNSF は一貫輸送ターミナルの拡張、優良車両の購入、幹線容量の追加を続けています。

長年にわたり、BNSF と JB Hunt は共に成長し、必然的に緊密な関係を築いてきました。 しかし、BNSF はハントの競合会社であるシュナイダー、ナイトスウィフト、APL ロジスティックスも顧客に数えていたため、これ以上居心地が良くなるわけにはいきませんでした。 BNSF が JB Hunt のために何か特別なことをしたのであれば、他の顧客に対してもそれをしなければなりません。

さて、それは別の話です。 「JB Huntが特定の方法で何かをしたいと考えていて、彼らは私たちに彼らの構造どおりにそれを行うよう求めていたので、私たちはよくお互いにイライラしました」とJB Huntのインターモーダル社長であるダレン・フィールドはTrainsに語った。 「そしてそれは私たち全員にとって良い健全な緊張感を生み出しました。 しかし、それらの競争相手がいなくなると、対話は大きく変わってきます。 私たちがこれまで話したかったことはすべて今日のテーブルにあります。」

BNSFの消費者製品担当グループ副社長のトム・ウィリアムズ氏もこれに同意する。 「これは進化だと言えます。なぜなら、常に緊密な関係にあったからです」と彼は、鉄道最大の複合一貫輸送顧客との関係について語ります。 複数のトラック積載の複合一貫輸送の顧客がいるため、常に輸送能力をめぐる競争が発生していました。 JB Hunt が BNSF の唯一のトラック積載パートナーとなった今、こうした対立は解消されました。 「次のレベルに進むために存在していた障壁が取り除かれました」とウィリアムズ氏は言う。

ハントが自社のフリートに追加している41,000個のコンテナは、BNSFからUPに移ったシュナイダー、ナイト・スウィフト、およびAPLロジスティックスのコンテナの数をわずかに上回っています。 「JB ハントにとって最も簡単なことは、シュナイダーの生産能力を埋め戻すためのコンテナを購入しに行くことです」とフィールド氏は言います。 「大変な作業は、テクノロジー ツールを統合することです。 他では入手できない、そして率直に言って、チャネルの競合により他では入手できない製品を、どのようにして顧客に提供するのでしょうか?」

ハント氏はシュナイダー氏のビジネスを狙っているわけではない。 「高速道路の転換は私たちの最優先事項です」とフィールド氏は言います。

高額賞金は？ JB Hunt コンテナには年間 700 万から 1,100 万台のトラックが積み込まれる可能性があります。 昨年、200 万件を超える複合一貫輸送を処理したハント社は、オンライン入札倉庫を通じて高速道路の交通量をすべて確認できます。 「私たちは、文字通り何百万件もの輸送を毎年見てきましたが、それらは一貫輸送可能であり、そうすべきです」とフィールド氏は言います。