ナイキ製品の盗難80万ドルにサプライチェーンがどのように関与したか

メンフィス市警察（MPD）によると、泥棒らはトレーラー20台を荒らした後、80万ドル相当のナイキの靴や衣類を持って逃走した。 出典: 80万ドル相当のナイキの靴と衣類が盗まれる

数年前、ナイキはグレーマーケットアナリストの雇用を開始しました。 ナイキ副社長の息子が家族関係を利用して急成長する再販ビジネスを構築していたことが最近暴露され、ナイキは内部問題により損失防止とグレーマーケット戦略を改善する必要に迫られている。 ナイキの心と魂はテネシー州メンフィスにあります。 メンフィスは世界の流通の中心地です。 この都市はフェデックスのハブとナイキの流通拠点であり、TJX やルイ・ヴィトンのような企業も市内に民間倉庫を持っていました。 大手企業の物流はおそらくメンフィスを経由しています。 商業施設の景観は倉庫が大半を占めており、市自体は鉄道と高速道路で分断されており、各車線が 18 輪車で埋め尽くされています。

内部関係者のつながり: ナイキが勝ち続ける理由 – Financial Post

Nike の Consumer Direct Acceleration は、メンフィスにあるという立地のおかげで大きな恩恵を受けています。 これについては上記の投稿で説明しました。 これは、StockX、GOAT、eBay に殺到した最近のナイキ製品の盗難とどのような関係があるのでしょうか? 何が起こったのかについては、かなりの量の誤った情報が流れています。 ナイキは何年にもわたって紛失防止の問題に取り組んできましたが、すべての小売業者がこうした問題に直面しています。 犯罪は多くの場合、職場内で発生し、機会の問題です。 ナイキにとって、サプライチェーンで現在進行中の問題が今回の盗難で浮き彫りになった。 通常、ナイキは 60,000 から 150,000 の小規模な損失に見舞われています。 このより野心的な盗難は、ナイキがボールを落としたために起こったのではなく、混雑した車両基地と私有の倉庫ヤードによって発生しました。 ナイキは、中国とベトナムから港までのサプライチェーンの混乱という二重の被害者となった。 輸送中に過剰な製品が大量にあり、ナイキの物流センター周囲の数百万平方フィートはコンテナで圧倒されています。 このブランドは、新しいコンテナを持ち込み、その製品を降ろし、トラック運転手が空のコンテナを引き取るという業界標準の「空の交換」プロセスを利用しています。 鉄道車両基地での製品のバックアップが保管ヤードの使用につながり、レイバーデーの休日の週末のタイミングがこの大規模な盗難の機会を与えました。

ナイキ流通列車強盗事件からわずか2か月後、またしても15万ドル以上のナイキ製品の盗難未遂事件が発生

より公正な賃金を求めて労働組合が準備しているためストライキの可能性があるため、西海岸ではサプライチェーンが依然として遅れており、東海岸と南部の港は現在混雑しており、それに加えてアジアでも引き続き問題が発生しているため、さらに多くの施設が閉鎖されている。コロナウイルス、ナイキはオーバーフロー施設を使用しています。 これは何を意味し、何が起こったのかについてのコメントにどのように反論するのでしょうか? スニーカーメディアでは、ナイキの配送センターが被害を受けたと伝えられている。 これはナイキの紛失防止に直接の問題ではありませんでした。 西海岸の港はようやく平準化しつつあるため、この問題は今後も起こり続けるでしょうが、東海岸と南部の港は同じ問題に直面しています。